Travaux de remise en état du pont Charles-de-Gaulle, à Blois
En août 2024, la réfection du trottoir dédié aux mobilités douces du pont Charles-de-Gaulle est achevée. C'est la touche finale des importants travaux de remise en état de cet ouvrage d'art qui ont été réalisés ces dernières années.
Après des travaux de remplacements des appareils d'appuis en 2017 et les travaux de renforcement de la structure par précontrainte additionnelle qui se sont achevé en mars 2023, la dernière phase concernait la réfection des superstructures de l'ouvrage en 2024.
Historique des travaux
2022-2023 - Travaux de renforcement de l'ouvrage par précontrainte additionnelle
Beaucoup de ponts en béton précontraint des années 60 et 70 souffrent de pathologies multiples :
- Sous-estimation du retrait du béton
- Sous-estimation des dilatations thermiques
- Non prise en compte du gradient thermique et du fluage
- Perte de précontrainte,
L'augmentation des charges spécifiques appliquées à l'ouvrage au fil des années (épaisseurs d'enrobé, réseaux, GBA centrale) vient accentuer les effets de ces pathologies.
Les travaux ont permis :
- L'ajout de 6 câbles de précontrainte additionnelle extérieure au béton
- Le renforcement complémentaire des caissons
- L'injection des fissures et la réparation localisée de parements en béton
- Des travaux de modification du réseau d'assainissement de l'ouvrage et le remplacement de l'éclairage à l'intérieur des caissons
Une première phase de travaux préparatoires s'est déroulée sur le dernier trimestre de l'année 2021 : création de trappes d'accès dans les caissons, mise en œuvre du nouveau système d'éclairage intérieur, nettoyage et désinfection à l'intérieur de l'ouvrage, désamiantage des anciens éléments du réseau EP d'origine, adaptation des réseaux d'assainissement et d'Orange.
Cette phase préparatoire a permis l'acheminement des équipes travaux et du matériel à l'intérieur du caisson en toute sécurité.
À partir de mars 2022, les travaux ont eu lieu dans les 2 caissons en simultané (amont / aval) :
- Création de massifs d'ancrage de la nouvelle précontrainte : 8 massifs béton armé par caisson.
- Renforcement complémentaire par matériaux composites.
- Réparations des parements béton sur le tablier + injections de fissures
- Réalisation de 26 déviateurs béton armé par caisson, permettant de reprendre la déviation des câbles sur le linéaire de l'ouvrage.
2023-2024 - Travaux de réfection des superstructures
Les travaux de réfection des superstructures :
- La réfection de l'étanchéité et de la chaussée : étanchéité MHC (mécanisée haute cadence) : 3000m2 d'étanchéité par demi-tablier
- La réfection des trottoirs
- Le changement des dispositifs de retenue
- La reprise des superstructures de rive (corniches métalliques)
- Le remplacement des joints de chaussée et de trottoirs
- La dépose définitive des luminaires.
De juin 2023 à août 2024, les différentes phases de travaux se sont enchainées avec une forte contrainte pour la circulation sur la période estivale 2023, où le trafic est moins important, afin de limiter la gêne pour les usagers.
Quel coût ?
Près de 7 millions d'euros
C'est le buget global de la remise en état du pont Charles de Gaulle, entièrement financé par le département :
- 3,2 millions d'euros pour les travaux de réfection des superstructures en 2023/2024
- 3,6 millions pour le renforcement de la structure béton en 2022/2023